Ich muss sagen dass mir das Fahrverhalten meines GRY mit den Spurverbreiterungen doch sehr gut gefällt, bis auf eventuell etwas höhere Lenk- und Rückstellkräfte konnte ich bis jetzt keine negativen Veränderungen feststellen.
Ich hoffe dass ich in den nächsten Tagen auch mal ordentlich Kurven Räubern kann, der Berufsverkehr hat es die letzten Tage nicht zugelassen.
Gruß Manuel
Schaut gut aus 
Spürt man die v. Domstrebe irgendwie im Fahrverhalten und wenn Ja, erst ab extremer Fahrweise oder auch schon bei zügigem Kurvenräubern?
Das kann ich dir beim besten Willen nicht sagen, da die Karosserie des GR ohnehin sehr steif ist und ich die Domstrebe verbaut habe, bevor ich nach der Konservierung und dem Fahrwerk Einbau das erste Mal wieder gefahren bin.
Davor bin ich 180km fast ausschließlich Autobahn gefahren bei der Überführung vom Händler.
Die Strebe ist aber durch ihr Vierkant Profil und die robusten Aluminium Aufnahmen extrem steif, wenn die nichts bringt dann weiß ich auch nicht.
Gruß Manuel
Wo hast du die Ansauge her? und zu welchem Preis?
Die habe ich zusammen mit einer kompletten und neuwertigen Ansaugung bei eBay Kleinanzeigen für rund 450€ gekauft.
Den Rest der Ansaugung werde ich demnächst wieder einstellen.
Gruß Manuel
Wieviel Platz hat der Mittelschalldämpfer bri dir zur Kardan? Das war ja immer wieder Thema bei der Milltek. Ich liebäugel auch mit der AGA.
Viele Grüße
Marcus
Ich denke der Platz ist egal, ich habe meinen so weit auf die andere Seite eingestellt dass ich das Blech zwischen tank und Schalldämpfer anpassen musste.
Jetzt ist die Engstelle zum Abschirmblech und trotzdem hatte die Anlage ganz leicht an der Welle geschliffen. Das ganze hat sich erledigt seitdem ich die Roten Auspuff Gummis von Powerflex montiert habe.
Die AGA is halt auch deutlich schwerer als Serie und hat so mehr Masse zum Schwingen.
Mit den originalen Gummis hatte mir das gebaumel vom Endrohr auf der Beifahrerseite ohnehin nicht gefallen, Fahrerseite war durch den zusätzlichen Halter in Ordnung und jetzt ist es gut.
Ich hab noch zwei von drei Gummis da liegen, weil ich dachte die am opf wären die gleichen, dem war aber leider nicht so.
Gruß Manuel
Okay danke für die Infos. Wo hast du die Gummis bestellt? Aber krass, dass die AGA trotz deiner Anpassungen immer noch geschliffen hat.
Grüße
Die waren tatsächlich bei Autodoc am günstigsten.
Ja, wie schon beschrieben ist die Anlage nicht gerade leicht und die originalen Gummis sind wohl nicht dafür ausgelegt, man konnte die Anlage auch mit der Hand zum schaukeln bringen am Beifahrer Endrohr.
Um nochmals auf die Spurverbreiterungen zurück zu kommen,
ich habe inzwischen auch schon einige Kilometer, auch hier auf meiner Heimstrecke und im umliegenden Odenwald zurück gelegt, welche auch schon deutlich sportlich waren (taste mich immernoch an den Grenzbereich meines GRY heran).
Ich muss sagen dass sich das Setup insgesamt schon sehr gut fährt.
Ich bin auch am überlegen ob ich sogar so weit gehe, die offizielle Aussage zu machen, dass sich mein GRY mit den Verbreiterungen insgesamt und vor allem in schnell gefahrenen Kurven, inklusive schneller Wechsel jetzt nochmals deutlich stabiler, ruhiger und sicherer anfühlt.
Gefühlt rückte der Grenzbereich mit jeder Veränderung am Fahrwerk in die Ferne, nun sollte allerdings erstmal Schluss sein, da er jetzt Fahrwerkstechnisch so da steht wie ich ihn von Anfang an haben wollte.
Für die Zukunft könnte ich mir noch die Stabilisatoren von h&r vorstellen, allerdings werde ich vorher erstmal das vorhandene Setup an seine Grenzen bringen.
Grenzbereich und oeffentliche Strasse sind so n Ding beim GRY. Nach ca 25T gefahrenen Kilometern bin ich der Meinung dass wir uns im rahmen der STVO weit weg vom Grenzbereich dieses KFZ bewegen. Klar slided das ding hier und da mal ein wenig. Aber so ‚richtig‘ in den Grenzbereich faehrt man damit auf oeffentlicher Strasse eigentlich nicht 
Ich habe so langsam auch das Gefühl 
hmm, also ich fand ohne besser (20mm 4x) - aber sieht halt schön aus und ist ja deswegen nicht unfahrbar
Geht mir auch so. Die Lenkung fühlte sich ohne Spurplatten (20/25) deutlich besser an, aber dieses Mal hat die Optik den Vorzug bekommen.
Ich hatte mir den Unterschied gravierender vorgestellt, mittlerweile fühlt es sich für mich ganz normal an.
Man gewöhnt sich an vieles.
Ich bin gespannt wie sich die Sommerräder anfühlen.
Bin diese Woche viel Up gefahren, aber morgen und Samstag will ich GRY Kilometer machen. Einmal Ardennen und einmal zum Ring.
Das stimmt wohl,
Bin die Tage zwischendurch noch den alten 206 S16 gefahren, weil ich ihn gerade zum Verkauf fertig mache… Das sind Welten vom Fahrverhalten, zum Glück muss ich dahin nicht mehr zurück 
Das ist das doofe am Up gti. Der ist nicht nur Sau praktisch, der macht auch Spaß.
Auch wenn der weder bei der Leistung nich bei sonst was besonders wäre. Klein und flink eher.
Eigentlich sollte der Up ja weg, aber ich kann mich nicht trennen
Heute war’s wieder soweit (Besuch beim KÜS), die 25mm Verbreiterungen rundrum wurden ohne Beanstandung und mit reichlich Luft beim verschränken eingetragen (bei der Verschränkung hätten wohl wirklich noch 30mm Distanzen gepasst).
Bin aber mit dem gesamten Setup und der Optik voll zufrieden!
