Das mit der Einzelabnahme und der Problematik mit dem Gurtschloss habe ich gerade erst erfahren 
Außerdem möchte ich die Rücksitzbank weiterhin nutzen können.
Evtl. dann nur den Fahrersitz als Schale und den Beifahrersitz so lassen?
Dann könnte dieser weiterhin vorgeklappt werden.
Kann man das Gurtschloss von hinten (was vorne passt) nachkaufen?
Importracing hat noch Adapter die den Sitz ein 3-4 cm tieferlegen und die Sitzverstellungen intakt lassen. Glaube für Leute bis 185cm sollte das schon eine große Verbesserung sein. Mit den Pole Position und den Adaptern von Speed Engineering (siehe Video oben) kommst glaub ich nochmal ein paar cm tiefer.
Habe ich eins vorher schon beantwortet: bei Recaro Sportster CS bleibt’s 4-Sitzer (weil klappbar), PP kommt (weil dann 2-Sitzer) für Dich nicht in Frage.
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Du meinst, 1xPP und 1x Original?
a) Nein, da wird der Tüv (meiner Meinung nach!) nicht mitspielen (Ausstieg im Notfall und so)
b) wie sieht das denn bitte aus?
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Die Frage verstehe ich nicht. Welchen Grund sollte es geben, dass man irgend ein Teil des Autos NICHT nachkaufen kann?
Nebenbei wüsste ich aber auch nicht, dass es eine Gurtschloss-Problematik beim CS (der ja für Dich ausschliesslich in Frage käme, weil 4-Sitzer) gibt. Erklär doch mal.
Nur der Vollständigkeit halber: der CS ist deutlich (in Relation) schwerer als PP, aber auch der PP ist (mit allem Nötigen gerechnet) nur paar hundert Gramm leichter als die bereits echt leichten OEM-Sitze
Racing Lenkradnabe Toyota GR Yaris
Zestek OEM Racing Lenkradnabe Toyota GR Yaris – Tegiwa
TEGIWA hat auch die OEM Werkssitz und Schieber Tieferlegung von SW Motorsports im Programm
Bei der (Recaro PP) Lösung von 55 Parts mit den eigens entwickelten Seitenadaptern bleibt doch die Möglichkeit den Sitz vor und zurück zu schieben erhalten, oder?
Weiss jemand wie die Sitztieferlegung von Import Racing aussieht?
Die von DNA:
Die von SWMotorsport:
Gute Frage. Da habe ich auch lange nach geforscht, aber nichts gefunden.
Habe mir die DNA, SWMotorsport und GPElite angesehen.
DNA hat mich von den dreien am meisten überzeugt.
Ist auch nicht gerade ein Schnäppchen. Aber gute Qualität, hat nun mal ihren Preis.
Die Lösung von ImportRacing ist deutlich günstiger. Ist die Frage, ob das was taugt.
Finde die Lösung von SWMotorsport besser und günstiger
SWM hat glaube ich zwei im Angebot.
Festmontiert oder mit Schiebefunktion.
Aber cool das es verschiedene Lösungen gibt.
Die Sitzschale scheint sich nicht wirklich durchsetzen zu können.
Meint ihr denn wirklich, dass eine Tieferlegung um 3cm alles in Ordnung bringt?
Ich finde die Sitze des Giftzwergs ziemlich gut. Leicht, schöne Optik, für mich passende Form mit gutem Seitenhalt. Nach über 500km am Stück tat mir nix weh.
Wenn man damit nur auf der Rundstrecke oder tatsächlich Rallye fährt, würde ich mir auch andere reinmachen.
Mal mein Zwischenstand nach 20.000km wovon 3.000km ernsthaftes Fahren auf Teststrecken waren: Nach der Drehmomentstütze und den Domstreben brauche ich unbedingt ein komplett neues vorderes Querlenkersetup. Das ist meiner Meinung nach die totale Schwachstelle wenn man mehr als nur Rennstrecke im Kreis fährt. Kommt nächsten Monat rein!
Darf ich fragen welches du verwendest und ob es Eintragungsfrei ist oder Eingetragen werden muss?
Was ist damit?
Jetzt müsste der Link wieder gehen
Falscher Link?
Da kommt bei mir nur so eine Seite mit nem Klick-Button in der Mitte der auf einer Website mit nem Fehler endet.
Jetzt müsste der Link wieder gehen
Danke, aber das ist ja kein Querlenkersetup?
Das sind Versteifungsstreben.
Ich möchte gerne wissen welches Querlenkersetup sich @Hagen geholt hat und ob es Eintragungsfrei/Eintragungspflichtig ist. 
Von DNA gibts das:
Die kenne ich, aber dass sind Versteifungsstreben…
Oder kriege ich das mit einem Querlenkersetup durcheinander?