Hast du endlich einen TÜVer gefunden, der dir die Steine in den Weg legt, um welche alle anderen lieber drumherum gehen 
Du machst es dir selber schwer. Wenn der Prüfer dir die Sachen einträgt - warum dann alles auf die Goldwaage legen? Eingetragen = abgesichert.
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Eingetragen = abgesichert
Dies halte ich für ein Gerücht.
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Abgesichert ist nicht gleich „sicher“. Aber sicher ist man nie. Die Rennleitung kann erstmal alles anzweifeln was ihnen nicht gefällt, selbst wenn alles original ist.
Naja, die Antwort vom TÜV ist ja dass, alle ECE-, ABE- und EWG-Zulassungen, sowie Teilegutachten ihre Gültigkeit in Verbindung mit der „Triple Software“ verlieren.
Seiner Meinung ist z.B. mit dem Einbau der HJS-DP die Betriebserlaubnis erloschen…
Er könne dies allerdings Eintragen…
Ich versuche ja hier seit Wochen Infos zu Sammeln zu dem Thema aber da kommt ja auch nur sehr spärlich was dabei raus.
Wenn jetzt jemand irgendwas „wasserdichtes“ hat und zu der Problemlösung etwas beiträgt wäre ich sehr glücklich darüber.
Es ist wohl alles so eine „Grauzone“ und keiner will sich festlegen.
Aber wie gesagt wer weiter oder andere Infos hat bitte her damit
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Ja, die Rennleitung ist zwar lästig aber das kann man i.d.R. alles mit Zeit und Geld wegbügeln… (so lange man sich in der Grauzone befindet)
Wichtig ist für mich aber, dass wenn man z.B. in einen Unfall verwickelt ist sich die Versicherung nicht so einfach aus der Affäre ziehen kann. Denn da kann es sehr teuer werden.
…und genau da kommt die Eintragung ins Spiel. Wenn der TÜV Prüfer der Meinung ist es passt alles und trägt dir Sachen ein bist du abgesichert. Woher sollst du, als Laie, denn wissen ob das passt oder nicht. Genau dafür wird der Prüfer ausgebildet und bezahlt.
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Also wenn ich das richtig lese wird „nur“ die Allrad-Verteilung im Track-Modus geändert - alle anderen Einstellungen sind immer verfügbar:
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Das würde ich auch so lesen…. Ehrlicherweise würde das auch erklären, warum ich bei Gasannahme und Lenkung keinen Unterschied zwischen Track und Sport feststelle…. Merkt ihr nen Unterschied?
Das ist leider ziemlich lächerlich und ärgerlich dass keiner genau sagen kann wann was in welchem Modus anliegt. Mein Händler wusste es auch nicht und meinte, dass seiner Logik nach alle Parameter im Normalmodus anliegen würden. Begründung: im Track Modus hat du ja bereits standardmäßig veränderte Parameter…
Naja, wenn man eh keinen Unterschied merkt ist es entweder in allen Modis oder es ist einfach nicht der Rede wert…
Hat noch jemand das Schreiben von Toyota an die Händler aus dem Mai?
Scrollen hilft:
Bevor es in Vergessenheit gerät:
Die offizielle Info von Ende Mai:
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Hab nach 40 Minuten aufgegeben …. Danke Dir!
Könnte man tatsächlich auch hier so interpretieren, dass die Änderungen zu Gas und Lenkung in allen Modi sind und nur die Allrad Verteilung in Track
Also mein persönlicher subjektiver Eindruck nach dem ersten 1000km.
Gasannahme, Lenkung und Leistung ist über alle Modi absolut identisch.
Erst wenn in der Kurve der Allradantrieb arbeiten muss merkt man etwas vom Modus Schalter.
Teilweise habe ich erst in der Kurve gemerkt das ich noch im Normalen Modus bin weil das Heck so unmotiviert hinterher gerollt ist.
Weiter oben habe ich ja schon berichtet.
Ich finde schon das man die Software deutlich merkt! Gerade untenraus ist das ansprechen viel direkter. Ladedruck konnte ich im canchecked ja auch ablesen. 1,8 bar im Vergleich zu Serie 1,6 sollte jeder spüren.
Kann den Frust einiger hier verstehen!
Aber darum muss man das jetzt nicht alles schlecht reden.
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Bin ja noch am Einfahren umd fahre mit wenig Gas & Drehzahl.
Kann keinen Unterschied feststellen, außer der Allradverteilung (in Kreiseln oder Haarnadelkurven).
Bin bisher zufrieden mit meiner Triple WRC Edition. Freue mich schon aufs erste Gasgeben. 
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Ich will es auch gar nicht schlecht reden… bin sehr froh, ein vFL zu haben und auch über die Limited Edition (habe nicht Liste bezahlt) … mich würde es auch freuen wenn die Änderungen (Lenkung und Gasnnahme) immer anliegt und nicht nur im Track
Jup, hab vom TÜV süd offiziell eine Aussage bzgl dem Thema, kann am Montag was dazu Posten
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Also ich werd wohl die HJS einfach einbauen, ein Dekra Prüfer mit dem ich gesprochen habe meinte das passt und ist eintragungsfrei, im Schreiben von HJS steht ja auch nicht die Leistung da sondern nur Fahrzeug und Motorbezeichnung.