Wow das ist im FL schon ein Porno-Menü - im vFL sieht das schon billiger aus.
Einen 2. Radsatz kann beim vFL nur der Fachhändler einprogrammieren - sagt das Handbuch.
Meine Winterräder wurden relativ schnell erkannt - max. 10km. Ich wollte das System testen und habe die Reifen vorher nicht auf den richtigen Druck gestellt. Auch das wurde erkannt und nach der anschließenden Druckkorrektur wurde auch das erkannt. Allerdings sind in meinen Winterrädern auch original Toyota-Sensoren drin.
Aber was bringt ein Porno Menü wenn die Elektrik dahinter nicht das anzeigt was der Fahrer will, permanent nervt und von einem Rückruf betroffen ist? 
Dann lieber ein “old school” Tacho wie beim VfL.
Du redest dir jedes Teil schlecht was neu ist. Egal ob Aero oder zb. das Kombiinstrument und natürlich ist alles zu teuer. 
Optisch ist das alte ein Graus, gegenüber dem Neuen. Würde das Neue immer bevorzugen, weil es einfach moderner ist. Mann kann das Alte aber deutlich aufhübschen mit einer Carbonblende samt anderem Ziffernblatt. So ist es für mich ganz akzeptabel geworden.
Ist halt immer alles Geschmackssache und was du sagst ist nicht richtig.
Nicht alles was neu ist ist automatisch besser und vor allem bei mir nicht immer schlecht oder zu teuer… aber das kannst Du ja auch gar nicht wissen.
Vor so optischen Basteleien am Kombiinstrument halte ich Abstand, den Klimbim gibt’s auch schon seit etlichen Jahrzehnten für alle möglichen Autos.
gibt es die aero Hauben auch schon von Toyota lackiert? Dein Preis finde ich für ein Japan import schon gut. Was kostet die Haube den vor Ort ?
Also mein Facelift läuft. Es hat bisher einen Fehler mit der Luft Anzeige die man immer einstellen muss. Rückruf gibt’s einen den es noch nicht gibt(oder hat schon einer eine Benachrichtigung von Toyota?)
Das mit den Sensoren beim reifen wechseln habe ich auch bei Kia und anderen Marken. Dann ist das halt so.
Warum immer so ein Zirkus über Dinge die nicht gebraucht werden( und ja wir sind Jahre lang ohne reifen Druck Sensoren gefahren)
Also wenn die Sensoren nicht gehen hast Du ein Problem beim eintragen der Felgen zumindest wird da drauf geachtet das es geht. Ist aber halt je nach Prüfer entscheidend. Und mein Video sollte eigentlich in erster Linie @christoph helfen für seine Sensoren die nicht wollen.
Dass die Sensoren beim Wechseln etc.. nervig sind bin ich voll bei dir.
Nen Vorteil seh ich dennoch… Die Info vom Reifendruck zu haben finde ich persoenlich wichtig. Gut dass es die Anzeige mittlerweile gibt. Da musste frueher halt das ‘popometer’ ausreichen.
Wenn die Reifen einen Rotationspfeil haben (meistens eher Winterreifen),
dann geht der Kreuztausch nicht (mit dem einfachen Radwechsel).
Ich habe jetzt beim Winterreifen-Wechsel einmal geschaut.
Die „Michelin Pilot Sport 4S“ haben keinen Rotationspfeil sondern nur eine „Outside“-Markierung.
Das könnten man vielleicht auch am Profilschnitt erkennen.
Mit „Outside“ müsste ein Kreuztausch gehen.
… oder wir haben früher (also '38 als die Gummi-Stiefel noch aus Holz waren) einfach einen Kompressor mit Manometer genommen.
Für die reine Warnung, ob ein Reifen Luft verliert würde das ABS-Signal (Raddrehzahl - mein alter Polo macht das so) reichen.
Finde die Funktion mittlerweile auch super.
Finde die Systeme die den Abrollumfang nutzen auch besser, den Reifendruck in “Echtzeit” im Tacho zu haben ist allerdings auch was feines. Wenn nur die Probleme und zusätzlichen Kosten für die Sensoren nicht wären.
Hat jemand schon Erfahrung gemacht, wie Toyota bzw. ein Händler auf Gewährleistung für die Folie auf dem Dach reagiert? Meine löst sich jetzt flächendeckend ab und hat auch ein Mini-Loch. Auto ist keine 18 Monate alt…
Kommt wahrscheinlich darauf an wie du das Auto gewaschen und die Folie gepflegt hast.
In der Anleitung gibt es ein paar Infos zum Umgang mit der Folie.
Wie der Händler damit umgeht wird wohl sehr unterschiedlich sein und hängt sehr davon ab wie dein Händler drauf ist.
Fährst du in die Waschanlage? Mein Auto ist auch 1,5 Jahre und fast 20.000km. Meine Folie ist tip-top in Ordnung. Kriegt bei mir aber auch nur Handwäsche.
Ebenfalls nur Handwäsche. Bei mir hat es aber super früh schon angefangen, sich an kleinen Stellen abzulösen. Einer der sich auf GRY spezialisiert hat, hat mich drauf angesprochen und auch berichtet, dass das extrem häufig vorkommt
Dann scheint das ja ein bekanntes Problem zu sein, da hast Du wohl gute Karten bei einer Reklamation.
Bei mir sieht die Folie bis auf einen Steinschlag den ich gefunden und verschlossen habe zum Glück auch noch tip-top aus.
Hi.
Habe das nach der letzten Wäsche auch festgestellt. Meine löst sich im Bereich der kleine Falz im Dach. Dafür aber auf nahezu der vollen Länge. Habe das Auto vom Händler mit 16km gekauft und er hat seit dem nur Handwäasche und eine Keramikversiegelung bekommen. Wäre mal echt interessant, wie Toyota da darauf reagiert. Auto ist EZ 8/24, aber mit besagten 16km gekauft in 7/25.
Genau an den Falzen ist es bei mir auch. Ich kann mir auch kaum vorstellen, dass ein Händler die Folie tauschen kann, sollte es sie überhaupt als Ersatzteil geben.
Um ehrlich zu sein, würde ich das auch garnicht wollen! Ist doch eine super “Ausrede”, die Folie zu entfernen und das Crushed-Carbon darunter zu lackieren. Wenn man ihm dann in dem Zuge noch ein paar Euros aus den Rippen leiern kann, warum nicht!?