Ich hab lediglich den gelben Einsatz in die Serien-Drehmomentstütze verbaut und der Unterschied ist schon sehr stark. Mehr wünsche ich mir gar nicht.
Edit:
Also ich habe ein direkteres Ansprechverhalten, die Gänge gehen einfacher rein und raus und nur mit diesem Einsatz auch keine höheren oder lauteren Vibrationen
Den Einbau habe ich selber als Laie in einer Stunde in einer Mietwerkstatt gemacht
Ich hatte zuerst den schwarzen Einsatz in der Serienstütze und kaum einen nennenswerten Unterschied gemerkt. Mit der gelben Airtech Drehmomentstütze wurde es dann schon merklich besser aber ich habe im gleichen Zug auch noch die harten Powerflex Motorlager eingesetzt.
Das Forum ist leider wirklich ein bisschen unübersichtlich, aber irgendwo haben wir da schon mal ausführlicher drüber diskutiert.
Jedenfalls bin ich soweit zufrieden damit. Ein leichteres Schwungrad wäre jetzt noch toll.
Ein leichteres Schwungrad wäre schon toll, allerdings liegt der Rev-Hang auch darin begründet, dass der 3-Zylinder ordentliche Ausgleichswellen im Motor hat um Vibrationen zu minimieren.
-Falls der es ist, den du in Angriff nehmen möchtest
Hab auch die gelbe Airtech Drehmomentstütze verbaut. Anfangs empfand ich die Vibrationen als sehr störend, das hat sich aber gelegt, die Stütze hat sich “eingearbeitet” und jetzt sind es nicht mehr Vibrationen als original. Mit diesem Wissen würde ich jetzt sogar die Lila Stütze nehmen.
Ich habe schon des Öfteren gelesen und gehört dass mehrere Leute die auf ein leichtes einmassen Schwungrad umgebaut hatten, wieder auf das Zweimassen Schwungrad zurück gebaut haben, weil es sich so beschissen gefahren hätte.
Vielleicht gibt es aber eine Chance das Original Schwungrad zu erleichtern, genügend Fleisch wäre auf jeden Fall dran.
BFM Performance ist nun auch bei den verrückten in Ungarn angekommen
Gruß Manuel 
Gerade bei #Kleinanzeigen gefunden. Wie findest du das?
Suchst du noch was bestimmtes bei Kleinanzeigen für dich ?
Weil postest ja immer was von Kleinanzeigen 
Noch mal BFM Heckschürze auf Insta
Aber die Qualität ist echt nicht so gut. Das können andere definitiv besser….
Schau mich die meiste Zeit nur um, was ich wirklich haben will schafft es nicht hierher.
Dachte nur es könnte vielleicht für den ein oder anderen interessant sein.
Also ich kann an dem Stoßfänger jetzt nichts negatives erkennen, aber vielleicht liegt es ja auch an diesem Influenza der meiner Meinung nach komplett daneben ist.
Hat dort schon einmal jemand bestellt?
Ich überlege den TRD Frontsplitter zu bestellen.
Falls jemand eine andere, günstige Bezugsquelle hat, gerne melden.
413,07€ plus Shipping 483,10€ – macht zusammen ca. 900,-
Was günstigeres konnte ich auf die schnelle nicht finden. Der Spltter ist echt schön, aber eben auch nicht billig 
Oh je,
Du hast recht, nach dem Login wurde der Versand aktualisiert.
Dann wirds wohl doch nix.
Sehr gut sind auch die Jungs aus Frankreich.
Mal anschreiben und fragen was der Spaß inklusive Versand und Zoll kostet. Ist sehr transparent und super schnell, da über England geliefert wird.
Krass finde ich was die immer für den Klebeband-Streifen haben wollen
da sind +5 PS inklusive oder so. 
ACHTUNG das ist der für Gen1
Google nach der Teile-Nummer:
MS341-52032
… und viel Spass beim 12 Seiten Handbuch übersetzen
Vor 2 Monaten bremste mein Auto eher mäßig, mittlerweile kommt mir die Bremsleistung wieder normal vor. Gestern meinte meine Werkstatt, dass das Tragbild meiner hinteren Bremsscheiben auf der Rückseite jeweils mangelhaft wäre. Die Vorderseite der beiden Scheiben sieht jeweils gut aus. Hat jemand von euch das auch erlebt? Da das Auto beim Losfahren seit längerer Zeit Schleifgräusche machte, gehe ich davon aus, dass die Freigängigkeit gestört war. Vor 11 Monaten hatte ich die Werkstatt das Schleifen prüfen lassen, und sie meinte sie hören nix und alles i.O. (GR Zentrum!). Dass ich zu wenig bremse, kann ich ausschließen , die Bremse wird gut rangenommen und das Auto artgerecht bewegt.
