Hier gibt es auch noch einen interessanten Artikel zum Thema dünnflüssige Motorenöle:
Auszug:
Aber auch umgekehrt können moderne Motoren nicht mit Ölen, wie zum Beispiel einem konventionellen 10W-40, betrieben werden. „Das liegt jedoch weniger an der Schmierleistung dieses Öls, als vielmehr an Aggregaten, wie Ölpumpe, Filter oder Ölleitungen“, so Kuhn. Diese seien für niedrigviskose Öle ausgelegt und würden deshalb nicht die Leistung erbringen können, hochviskose Öle durch den Motor zu pumpen. Schäden wären daher laut Kuhn vorprogrammiert. Eine Viskositätsklasse niedriger oder höher zu verwenden, ist hingegen auch bei modernen Motoren meist möglich, weil die Basis für diese Öle über die ACEA beziehungsweise API festgelegt ist.