Habt ihr das auch wenn ihr die Gänge so richtig durchrepetiert, dass sich der Schaltknauf dreht.
Bei mir standen die Gänge heute 90 Grad verdreht auf der Seite 
.
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Hatte ich auch: hab „meinen Mut zusammengenommen“ und den Knauf einfach ein bissl fester draufgedreht. Glücklicherweise konnte trotz Weiterdrehen das SchaltDiagramm wieder in der richtigen Position landen (also eine ganze Umdrehung):Seitdem ist Ruhe trotz beherztem Gangwechsel.
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Genau so hab ich es auch gelöst. Bei der ersten schnelleren Ausfahrt war der Knauf immer weiter verdreht und hat vor allem immer in der Hand rotiert. Es ging bei mir sogar noch etwas mehr als eine Umdrehung, leider ist der Knauf nur in einer minimal verdrehten Position fest, aber immerhin ein wenig Richtung Fahrer und nicht andersrum.
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Bei mir hat ihn die Werkstatt festgemacht. Geht jetzt aber wohl nur noch mit Zerstörung.
Hi Zusammen,
kurze Frage, wie ist der Schaltknauf befestigt?
grüße
Der ist einfach nur aufgeschraubt.
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vielen dank
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Der Vollständigkeit halber: Gewinde M12x1,25