Hallo,
hat hier jemand Erfahrung mit dem Einsatz von Hitzeschutz im Motorraum? Ich habe diverse Upgrades vorgenommen und interessiere mich für Hitzeschutz. Beim 24Stunden Rennen am Nürburgring konnte ich einen Blick in den von GR eingesetzten GR erhaschen:-)! Er hatte die serienmäßige Airbox rechts zu der warmen Motorseite mit Goldfolie abgedeckt. Der Verbindungsschlauch zu der Air Box war ebenfalls eingewickelt. Ich konnte nicht sehen ob der Turbo gewindelt wurde. Für mich ist die thermische Optimierung interessiert. Hinten raus ist dafür gesorgt mit HJS DP und Aulitzky Klappenauspuff.
Hat hier jemand seine Auspuffanlage gewickelt? Ich freue mich über neue Ideen!
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Interessantes Thema. Ich würde auch gerne mehr darüber wissen. Vom Turbozentrum-YouTube Kanal habe ich so viel in Erinnerung, dass eine Windel besonders bei Serienmotorkomponenten auch gefährlich für den Turbo werden kann.
Hast du die erste oder zweite Aulitzky Generation?
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Moin,
Ich hab jahrelang dieses „Gold Racing Tape“ Bei der Arbeit als „Hitzeschutz“ an Luftfilterkästen, Ladeluftohren und Motorhauben scoops verarbeitet.
Meiner Meinung nach hatte dieses Tape allerdings mehr einen optischen Effekt. Zur thermischen Abschirmung gibt es meiner Meinung nach bessere Materialien, die wahrscheinlich auch noch günstiger sind.
Gruß Manuel
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Hallo,
ich habe die erste Generation-habe die Serienanlage 2021 in Rente geschickt.Das Thema Turbowindel ist auf jeden Fall interessant. Diese sollen laut Turbozentrum sogar die Lebensdauer der Turbolader erhöhen. Ob das so stimmt kann ich leider nicht sagen.Gewickelte Krümmer haben auch einen Effekt. Mir geht es darum, bestimmte Teile wie zb Ansaugung, Luftfilterkasten vor Wärme zu schützen. Ich habe mir Goldfolie und Tape zum isolieren gegen Strahlungshitze gekauft. Ich möchte den Luftfilterkasten isolieren und die Ansaugwege. Für die Batterie habe ich mir auch eine Hitzeschutzhülle gekauft. Auch wenn die Batterie im Kofferraum ist -durch den Auspuff wird die Batterie auch im Kofferraum erwärmt und die Lebensdauer verkürzt. Meine Batterie wird jetzt nach 4Jahren ausgetauscht - schon im ersten Jahr hat sie geschwächelt. Die thermische Isolierung ziehe ich auch für andere Fahrzeuge.
Vielleicht hat hier jemand Erfahrung mit dem anbringen von thermischer Isolierung?
Turbowindel würde mich auch interessieren. Es gibt ja bspw. bei Fensport eine von Funk Motorsport. Kann man die Isolierung bei eingebautem Turbo anbringen oder muss der raus?
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Günstige Turbo-Windel sind ab ca 100Euro zu haben. Die von Funk kostet über 300 Euro, soll besser sein, der Einbau ohne Demontage zu bewerkstelligen…
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Ich hatte früher einmal bei meinem Lancer Evo den originalen Krümmer mit Hitzeschutzband umwickelt. Nach kurzer Zeit ist dieser gerissen.
Für die umliegenden Bauteile ist eine bessere Kühlung sicherlich von Vorteil, doch für den Krümmer und den Turbolader kann die dadurch entstehende höhere Hitzestauung definitiv zu einer stärkeren thermischen Belastung führen was sich nicht positiv auf deren Lebensdauer auswirkt.
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Danke für den Erfahrungsbericht! Bin da auch hin und her gerissen.Gewickelte Krümmer sehe ich oft bei Harley und Co. Einen gerissen Krümmer oder Turbolader -Schaden möchte ich auch nicht riskieren. Ich werde dann wohl eher die Ansaugung isolieren…da kann so etwas nicht passieren.
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Ich fahre ebenfalls die erste Aulitzky AGA und habe vom Mittelrohrflansch bis zum ESD Hitzeschutzband gewickelt, vorrangig um auch mehr Hitze von der Hinterachsdifferentialkupplung fern zu halten.
Mein Mittelrohr/OPF hingegen ist cerakote Beschichtet und die HJS Downpipe ohnehin Integralisoliert.
Funktioniert alles problemlos.
P.S. Hitzeschutzband bitte ausreichend vorher in Wasser einlegen, Handschuhe und alte Sachen tragen ansonsten hast du die Glasfasern nachher überall auf der Haut oder in der Kleidung.
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Hallo
Turbowindeln würde ich die Finger lassen. Habe es schon gemacht bei einem Dieselmotor dann ging der Turbo hops. Beim Yaris wäre mir die zu schade.
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Was hat die Beschichtung des OPF gekostet?
Um die 380€, Ich habe allerdings gleich noch 2 Endrohr-Tips mit dazu beschichten lassen.
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Hast du Bilder davon und Erfahrung mit der Haltbarkeit?
Bilder kann ich in den kommenden Tagen gerne welche machen, ich muss aber dazu erwähnen das es aktuell nur 5 Farben gibt die eine 1000°C Beschichtung bieten, bei Cerakote auf der Webseite bekommt man zwar deutlich mehr Farben angezeigt auch mit dem 1000°C Filter, allerdings lohnt es sich dort dann in die Beschreibung der Farbe zu schauen.
Haltbarkeit wird sich zeigen, in der Moped und Motoradszene ist es gerade sehr weit verbreitet und dort wird im Moment auch so gut wie alles an Bauteilen beschichtet. Ursprünglich kommt Cerakote aus der Waffenindustrie, Handläufe von qualitativen AR-15 Gewehren sind bspw. häufig Cerakote beschichtet und obwohl die Schicht oft nur 2 µm dick ist, haben Sie eine sehr gute Haltbarkeit.
Bei Auspuffteilen gestalltet es sich auch so, das diese beim erstmal warm werden richtig riechen weil sich die Beschichtung einbrennt, das geht dann aber schnell wieder vorbei.
Beste Grüße
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Hab bei denen auf der Seite mal rum geschaut und ich glaube man kann das Zeug auch bestellen zum selbst lackieren (evtl nur für Gewerbetreibende)
Air cure und oven cure, für mich wäre das interessant.
Also mein Beschichter macht tagtäglich nichts anderes mehr als Cerakote und von seiner Erfahrung her kann ich nur sagen, dass es durchaus seine Tücken hat und du das vielleicht selbst aufbringen könntest, aber du müsstest es auch strahlen können bevor du loslegst, die Handhabung im Anschluss ist ebenfalls nicht gerade easy, bis zum einbrennen ist es sehr sensibel. Such dir am besten Jemanden in der Nähe der das häufig macht, ist deutlich frustfreier^^
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Danke für die Info, Strahlen wäre für mich das geringste Problem.
Mir geht’s meistens darum dass ich meinen Daily nicht zerlegt sehen lassen kann und möchte 
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Schaut richtig gut aus, die Wabenstruktur in den Endrohren ist auch richtig cool 
Danke für die Bilder.
Ich würde den OPF dann wohl schwarz oder irgendeine andere dunkle Farbe machen, aber das ist ebenfalls nur Geschmackssache.
Gruß Manuel
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Ja Schwarz, Silber, das Titanium Blau, Das Titan Grau und noch irgendeine andere Standartfarbe sind aktuell leider die einzigen 1000°C Farben, als würde in deinem Fall fast nur Schwarz in betracht kommen.
Die Endrohrtips sind aus Edelstahl und auf Maß angefertig, weil die Aulitzky Vers.1
2 verschieden Endrohrdurchmesser haben.
Gefertigt worden die in China und kommen von dort in Silber, qualitativ aber richtig gut.
Da kann ich fast jedes Maß fertigen lassen.
Auslass/Einlass/Gesamtlänge und das für unter 100€ das Paar. 
Für den Preis bekommt man hierzulande kaum noch ein Einzelnes. 
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