Den Forge Air Duct habe ich eingebaut und bin damit hochzufrieden!
Mit dem original Air Duct stieg die Ansauglufttemperatur nach dem Öffnen der Zusatzklappe am Luftfilterkasten bei 4000 RPM um bis zu 15°C an.
Nach dem Einbau des Forge- Air Ducts bleibt die jetzt nach dem Öffnen der Zusatzklappe konstant.
Die Auswirkung auf die Ladelufttemperatur nach dem Ladeluftkühler (CACT) ist allerdings sehr gering – maximal 1-2°C.
Mein TÜV Ingenieur hat mir bestätigt, dass eine Änderung am Air Duct vor dem Luftfilterkasten keine TÜV Relevanz habe und daher nicht eintragungspflichtig sei. Damit behalten auch die ECEs für die HJS Downpipe und die Milltek Abgasanlage ihre Gültigkeit.